【寝台列車】早朝夜行 最後は…寝台特急「あけぼの」

早朝夜行列車、最後を飾るのは寝台特急「あけぼの」であります…。

撮影データ
【EF81-137+24系　寝台特急 あけぼの】
【Nikkor 200mm F4　ISO100 1/320 F5.6】
【2008.5.6　赤羽−尾久で撮影】　
【本体はNikon D200使用】

こちらは「東北新幹線新青森延長」までは残るのではないか、と予測されている様です。

「北斗星」とはまた違う、「国鉄」の面影を残すEF81牽引の寝台列車。
7.14の朝上野に着く「あけぼの」牽引には、お召し機として有名な「EF81-81号機」が充当される予定です。

この時期、「あけぼの」が通過する頃はかなり明るくなっています。ただ、この撮影地では上の写真の様に影が入ってしまうので、かわすのが難しいです…。

これで朝の夜行列車トリオは終了ですが、後追いで一枚パシャリ。 「あけぼの」があまり目立ちませんが…。

撮影データ
【EF81-137+24系　寝台特急 あけぼの】
【Nikkor 200mm F4　ISO100 1/320 F5.6】
【2008.5.6　赤羽−尾久で撮影】　
【本体はNikon D200使用】

逆光の東北本線を行く「寝台列車」　終点「上野」は残り僅か…
いずれは廃止されるという定めを知っているからか、それとも長い、長い距離を夜通し走り続けて来たからか?

〜夜行列車のテールライトは、何故こんなにも悲しいのだろうか〜

【寝台列車】早朝夜行2本目…寝台特急「北陸」

早朝夜行2本目は寝台特急「北陸」であります…。

撮影データ
【EF64-1053+14系　寝台特急 北陸】
【Nikkor 200mm F4　ISO200 1/200 F5.6】
【2008.7.13　赤羽−尾久で撮影】　
【本体はNikon D200使用】

能登」共々、ダイヤ改正の度に廃止が噂される「先行き不安」な列車である訳ですが、両列車は「北陸新幹線開業」で廃止されるのではないか、というのが有力な説とされています。

【寝台特急】「あけぼの」…

「北陸」通過後、20分位で通過する「あけぼの」。最近は「レインボー機」ことEF81-95号機が連続して牽引して話題になりました。

完全に太陽が昇り、線路にもかなり日が差す様になりましたが、やはり影をどうかわすかがポイントになります。

そして「あけぼの」が通過…。こちらの牽引機はヒサシ付「EF81-137号機」でした。

連写した結果は、1枚目はなんとか前面に日が当たっていますが、2枚目には影が…。構図的には2枚目が良かったのですが…。

1枚目

2枚目

撮影データ（2枚とも）
【EF81-137+24系　寝台特急 あけぼの】
【Nikkor 200mm F4　ISO250 1/640 F5.6】
【2008.5.6　北浦和−浦和で撮影】　
【本体はNikon D200使用】

この後は川口駅に移動、そして…

【寝台特急】早朝の「北陸」

「能登」撮影後も、「北陸」「あけぼの」の撮影のためにスタンバイ…。

6時位になるとだいぶ明るくなりましたが、快晴だと光が切れ切れに差し込むため影をかわす事が難しくなりそうです。

そして「北陸」が通過。今日の牽引機は「EF64-1053号機」。

上手く正面に光が当たってくれましたが、かなり拡大すると被写体ブレが…。
なかなか難しいですね…。

撮影データ
【EF64-1053+14系　寝台特急 北陸】
【Nikkor 200mm F4　ISO250 1/400 F5.6】
【2008.5.6　北浦和−浦和で撮影】　
【本体はNikon D200使用】

長岡のEF64-1000番台は前面ナンバープレートが青になっていないので好感が持てます。

【寝台特急】カシオペア撮影

今日は東十条付近で「カシオペア」を撮影してきました。

私がカシオペアを撮影すると、牽引機はいつも決まって「EF81-92号機」なのですが、今回は「79号機」でした。新たにカシオペア色になった「99号機」にはまだ一度も遭遇していません。

なんでも、89号機が3月15日改正以降運用から外れてしまっている様です。私は一度だけ「89号機」の「北斗星1号」を撮影していましたが、消滅してしまった「北斗星1号」共々、貴重な記録になっています。

明日は「日光83号」送り込み回送等を撮影してくる予定です。

撮影データ
【EF81-79+E26系　寝台特急カシオペア】
【Nikkor 135mm F2.8　ISO200 1/400 F4】
【2008.4.20　東十条−王子で撮影】　
【本体はNikon D200使用】